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试驾海马新一代S5 旧貌换新颜

2019-02-13 03:39:18 三河海马65℃

  液压助力转向的力道在低速时比较轻盈,而高速时则会变得更加稳重,从指向精准度上来说,只能算是中规中矩,中间会存在少许旷量,但日常驾驶并不受影响。

  虽然使用了涡轮增压发动机,但全新海马S5在起步时的动力表现还是很温和的,并没有太多,不会感觉是“窜”出去的那样,但初段加速还是会稍有顿挫。

  全新海马S5提供了多种变速箱以搭配不同发动机的车型,除了手动挡车型的5MT与6MT之外,我们试驾的车型则还是使用CVT变速箱,可以模拟6个手动挡位,并带有运动模式,而以后的1.6T车型则会使用6挡手自一体变速箱。

  敢于把全新海马S5拉上赛道,这在之前确实有点出乎意料,也体现出厂家对其运动化的定位,虽然它并不是真正的过弯利器,但是在同级别车型里,也算是行驶表现不错。

  CVT变速箱把动力梳理的井井有条,发动机转速都是在平缓上升,少了几分爆发力,而随着转速的攀升,在达到2000rpm左后之后,动力会迎来一个明显的提升,一直持续到4000rpm。

  全新海马S5还是采用了前麦弗逊后多连杆的结构悬挂,调校上相对偏向硬朗,有着比较清晰的感反馈,对面起伏的处理也很利索,车身刚性也不错。

  

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  我们试驾的全新海马S5还是搭载使用了之前的1.5T涡轮增压发动机,最大功率120kW(163Ps)/5500rpm,峰值扭矩223N.m/1800-4000rpm,峰值扭矩有着比较宽泛的输出平台,基本涵盖了日常驾驶常用的转速区间,而带有直喷系统的全新1.6T发动机也会在晚些时候加入序列。

  全新一代海马S5在各方面确实都有了全方位的提升,外形设计更年轻有活力,内饰更有科技感,配置水平和空间表现在同级别竞争对手中也都不落下风,有着不错的综合产品力,而以后更强的1.6T发动机无疑也会对全新S5的动力表现增添砝码。至于价格,全新S5将会在本月底左右上市,相信比上一代应该不会有太多变化,尽管同级别的竞争对手很多,也都实力不俗,但全新S5还是值得我们推荐的。

  全新一代海马S5在各方面确实都有了全方位的提升,外形设计更年轻有活力,内饰更有科技感,配置水平和空间表现在同级别竞争对手中也都不落下风,有着不错的综合产品力,而以后更强的1.6T发动机无疑也会对全新S5的动力表现增添砝码。至于价格,全新S5将会在本月底左右上市,相信比上一代应该不会有太多变化,尽管同级别的竞争对手很多,也都实力不俗,但全新S5还是值得我们推荐的。

  

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